Curiosidades no image

Published on Noviembre 21st, 2012 | by Visto en Forocoches

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El día a día de un forero que trabajaba en un barco petrolero: ¡Así es su día a día!

Nombre del barco: Monte Toledo
Tipo: Petrolero
Eslora: 274m
Manga: 48m
Calado maximo: 16m
Desplazamiento: 150000Tn
Tripulacion: 22 personas (includos los 3 alumnos)

Motor principal: Sulzer 6 cilindros (22380cv)
Motor auxiliar: 3 x Man B&W de aprox 900Kw
Anclas: 2 en proa de 13 y 14 grilletes (cada grillete=27m) + 1 en popa
Calderas: 2 x Mitsubishi de 2,5Mpa

Tanque aceite de cilindros: 80m3
Tanques agua dulce: 2 x 212m3
Capacidad de lastre: 53000 toneladas
Tanques de Fuel: 4 tanques. 3 de fuel normal y 1 de bajo en sulfuro.

Rutas: No tiene rutas fijas. Buque TRAMP. Va donde negocien el envio de petroleo. Yo embarqué en Algeciras con la idea de descargar en Bahamas, y se torcio a falta de 2 dias. Seguimos hacia Miami, y al final a Nueva Orleans. Concretamente a Garyville. Despues en teoria ibamos a Cayo Arcas (Mexico), pero ahora no se sabe si llegaremos, y luego España, que tambien esta en el aire.

LUNES-VIERNES 

08:00-10:00 Ronda por la maquina y sondar tanques. Trasegar entre tanques si es preciso. Apuntar todo en el libro, tanto datos locales como datos del ordenador y de las consolas.

10:00-10:30 “Coffe”. Descanso de media hora para subir a tomar algo arriba, a una sala al lado de la cocina

10:30-11:30 Trabajos (lo que toque)

11:30-13:00 Libre, se come a las 12:15. Yo lo evito, con el aperitivo de las 10 se me quita el hambre

13:00-15:00 Trabajos

15:30-15:30 Otro coffe

15:30-17:30 Trabajos

FIN DEL DIA

A las 22h hasta las 22:30, ronda por la maquina, rellenar papeles y para arriba.

El sabado, es solo de 08:00-10:00, luego el coffe, y a las 10:30 simulacro de lo que toque.

El domingo entramos a las 9 en vez de a las 8, y es hasta las 10. No se vuelve a bajar mas

Los sabados y domingos, ronda a las 17h y a las 22h.

PRIMER VIAJE:

Embarqué en Algeciras y el destino era Bahamas, pero a mitad de viaje, nos lo cambiaron por New Orleans. Y ahora estamos rio arriba del Mississippi (espectacular, ya contare), fondeados 8 dias porque han vuelto a retrasar la entrada en muelle.

SEGUNDO VIAJE:

Garyville-Cayo Arcas (Mexico): Fin de la descarga a media tarde. Papeleo. Para las 20:00 motor principal en marcha, maniobra de desatraque y 12 horitas de navegacion por el Mississippi rio abajo. Tres practicos diferentes en total. Desde que salimos, 2 dias hasta Cayo Arcas, aunque la carga es mas tarde, por lo que quedaremos a la deriva un par de dias. La carga es en boya, a mas de 100 millas de la costa.

TERCER VIAJE:

Cayo Arcas (Mexico)-Cartagena: Terminamos la carga desde el buque almacen Yum Ka Nahn, 1 milloncito de barriles. Hacemos la maniobra y ponemos rumbo a España. Habia tormenta por Puerto Rico asi que se habló de volver por el sur de Cuba y dar un rodeo, pero finalmente volvemos por donde vinimos, Miami y Bahamas. Despues, 14 dias de Atlantico Norte.

Para seguir el barco: http://www.marinetraffic.com/ais/es/default.aspx (NOMBRE: Monte Toledo. Ojo, no siempre esta en rango)

SECCION DE FOTOS:

Tecnica:

Motor principal, motores auxiliares y servomotor

Botellas de aire de arranque y taller mecanico

Sala de depuradoras y evaporador

Turbinas de las calderas, waste oil tank y culatas de auxiliares

Calderas

Turbo

Motor principal: resto de cubiertas, volante de inercia, eje de salida

Desmontaje de motor auxiliar

Sala de control de la maquina

Sustitucion de una valvula de escape del motor principal

Lugares:

Bahamas, Golfo de Mexico, Rio Mississippi y Nueva Orleans.

Fondeadero en Nueva Orleans

Cargando en Cayo Arcas (Mexico)

Cartagena

Estrecho de Gibraltar

Islas Canarias

Localizaciones en Marine Traffic:

Pantallazos

Acomodaciones:

Pasillo, camarote

Comedor de oficiales

Salon de oficiales

El puente y alrededores:

Puente de gobierno

Radares y banderas

Artisticas:

Atardecer en el Atlantico Norte

“Oleaje”

Bulbo de proa

Curiosas:

Locales pescando en el Mississippi


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